Zimowy tydzień hike and fly w dolinie Mistrzostw Włoch.

Samodzielne latanie w termice na skrzydle EN-A/B, ok. 50 godzin nalotu od licencji, swoboda na startowisku zboczowym bez instruktora. To teren dla średnio zaawansowanych — ani ośla łączka, ani nieprzyjazny teren. Nie ma tu łagodnego stoku szkoleniowego, więc to nie jest tydzień na pierwsze loty. Potrzebne są też nogi, żeby wejść 30–80 minut ze skrzydłem.

Tak — to przede wszystkim tydzień hike & fly. Na sześć z dziewięciu startowisk dochodzi się pieszo (30 do 80 minut), a nawet na oficjalne można wejść. Jeśli grupa lubi chodzić, będziemy chodzić więcej; jeśli nie, korzystamy z trzech startowisk dostępnych autem.

Da się — w dolinie było osiem przelotów powyżej 200 km, na skrzydłach wyczynowych, w mocnych warunkach wiosną i latem. Ale to nie jest cel tego tygodnia: pod koniec listopada okno lotne jest krótkie, więc skupiamy się na lokalnych lotach, budowaniu nalotu i poznawaniu doliny. Zobacz wszystkie loty z doliny na XContest →

Trzy oficjalne startowiska są dostępne autem: Belvedere (1160 m, SW, cały dzień — łatwy start, ale techniczne lądowanie, jeśli od razu zlecisz), Settefrati (1260 m, SW, cały dzień) i Forca d'Acero (1550 m, E, 10:00–12:00, techniczne). Kolejne sześć to hike & fly, do 1500 m. Zimą latamy głównie w środku dnia i lądujemy do 15:30 ze względu na zachód słońca. Pilot prowadzący codziennie wybiera startowisko i decyduje go/no-go; oficjalne lądowisko to Sant'Andrea.

Program jest elastyczny — mamy dzień rezerwowy i plan B. Jeśli dzień czy dwa nie nadają się do latania, jedziemy na wycieczkę do Rzymu lub Neapolu, jeździmy na wypożyczonych e-MTB, chodzimy po dolinie albo, gdy jest śnieg, idziemy na rakiety śnieżne i narty biegowe w Parku Narodowym. Wszystko opcjonalne — płacisz tylko, jeśli dołączasz: ok. 60 € za e-MTB, ok. 50 € za wycieczkę do Rzymu lub Neapolu. Zabierz ubrania na mokrą i zimną pogodę.

Przylatujesz do Rzymu Fiumicino (FCO): odbieramy cię z lotniska i odwozimy na koniec tygodnia. Lądujesz w Ciampino albo w Neapolu? Weź pociąg do Cassino, odbierzemy cię z dworca. Dojazd do Fiumicino lub Cassino jest po twojej stronie.

Tak — przez GLS, za niewielką opłatą. Spakowany plecak musi dotrzeć co najmniej 8 dni roboczych przed początkiem tygodnia lub pobytu. Lecisz tylko z bagażem podręcznym; przechowamy go zapieczętowany na twoim stanowisku do twojego przyjazdu.

Pełny sprzęt do latania — skrzydło, uprząż z aktualnie przepakowanym zapasem, kask, przyrządy — do tego ciepłe ubranie do latania i rękawice, buty trekkingowe i własne radio: ręczny VHF/UHF, np. Baofeng GT-5R. Latamy na jednej wspólnej częstotliwości, podanej na pierwszym briefingu. Lekki sprzęt bardzo ułatwia dni hike & fly.

Tak — tydzień jest pomyślany tak, żeby przyjechać w pojedynkę, a wyjechać z ekipą.

Po angielsku. Briefingi, grupa i codzienne życie toczą się po angielsku. Jeśli trzeba coś wyjaśnić po włosku, francusku lub polsku, po prostu zapytaj — pomożemy.

Antonio. Lata w tej dolinie od ponad 11 lat, a kiedy go tu nie ma, zwykle lata w Nepalu. Każdego ranka prowadzi briefing, wybiera startowisko, decyduje go/no-go i pomaga przy starcie. Nie jesteśmy szkołą, ale Antonio uwielbia dzielić się wiedzą: uwagami o twoim lataniu i wszystkimi lokalnymi trikami doliny. Latamy razem, jako grupa; jeśli zdecydujesz się wylądować wcześniej albo polecieć dalej sam, to twoja decyzja — i twoja odpowiedzialność. Latasz na własną odpowiedzialność, a ubezpieczenie sprawdzamy przy przyjeździe.

Tak — oba są obowiązkowe. Ważne ubezpieczenie OC i licencję pilota sprawdzamy przy przyjeździe; przez cały tydzień latasz na własną odpowiedzialność.

Hiszpania to klasyczny zimowy wyjazd i to świetny wybór. Tutaj jest inaczej: Apeniny prawie tylko dla ciebie, jedna cena za wszystko — dom, trzy posiłki dziennie, transport i pilot prowadzący — grupa ośmiu osób i Rzym dwie godziny drogi stąd. W pierwszej edycji za 790 €.

Zaliczka 200 €, płatna przelewem (Revolut), gwarantuje miejsce; pozostałe 590 € płacisz na miejscu. Jeśli zrezygnujesz przed 24 października 2026, zwracamy ją w całości. Później jest bezzwrotna — ale jeśli musisz zrezygnować z ważnego powodu, przenosimy ją na kolejny tydzień. Tydzień odbędzie się od 5 pilotów: jeśli do 28 października 2026 zapisze się mniej niż 5 osób, odwołujemy go i zwracamy wszystkie zaliczki w całości. Jeśli tydzień dojdzie do skutku, pozostałe miejsca są dostępne do 1 listopada 2026.

Pogoda jest ostatnio bardzo zmienna — może być bardzo słonecznie albo bardzo mokro. Z doświadczenia poprzednich sezonów: 4–5 dni lotnych w tygodniu. Mamy dni rezerwowe, a program dopasowuje się do prognozy.

Żeby zbudować wzór. Startowiska są znane i sprawdzone; testujemy, czy wszystko wokół nich działa razem — logistyka, rytm dni, wspólne życie w domu, posiłki. Robimy to zimą celowo, choć to nie idealny sezon, żeby wszystko było gotowe na główne sezony. W zamian: znacznie niższa cena i realny wpływ na to, co będzie dalej.

Latamy na jednej częstotliwości radiowej, podanej na pierwszym briefingu. Apteczki ma pilot prowadzący i są w vanie, a Kuba ma Europejski Certyfikat Pierwszej Pomocy Czerwonego Krzyża. Najbliższy szpital jest w Cassino.

Kuba sam dokumentuje tydzień — zdjęcia, wideo i ujęcia z drona — żeby opowiedzieć historię pierwszej edycji. Wolisz się nie pokazywać? Po prostu powiedz, a nie będzie cię w kadrze.